海豚户外--大安山~老龙窝~鬼门关~千军台坑穿越纪实

admin

自上次参加糯米活动走了瞭望塔，以及后来独自走了清水髽髻后，就想走一下北京山脊中段的老龙窝。看地图南面登顶可以节省爬升和里程，又考虑公交出行，故选择948路终点站（苹果园7:00头班，第二班要9:00不可行了）大安山为穿越起点。为避免矿上走瞭望塔正南山脊成熟道去莲花坑东侧岔口再登老龙窝要走很长回头路，因此选择从西沟迂回上老龙脊探路直登老龙窝。老的资料以前较多的是赵亩地可以经老龙窝山脊直接上老龙窝的，但地图上显示那里起始山沟处现建有小水库，恐不便通行，而大安山矿西北东三面四通八达，一旦直上线路遇阻可变通走传统回头路轨迹。
结果自煤沟路结束上山后，路况不佳。因走的人少，5月份草已经长密掩盖路迹，灌木也全部长起，一路比较扎，使登老龙窝后半程路迹较费劲。中间在废弃平台处塌方滑坡截断原线路。后顺利寻找到不明显山道上到山脊近老龙窝处。因时间较紧，后莲花坑处选择防火道经斋堂林场和鬼门关下千军台坑。特地走了被少数驴友称作比蜘蛛爬还陡的大下坡，感觉没有断崖，草甸坡没危险，视线好之字形下降很有体验感。因怕耽误赶929路，确保返程，放弃了再往返关城参观。终点千军台坑929路公交。今天是小友FY首次与我结伴同行，他的处子秀在炎炎烈日下用不到8小时就完成了此次含探路和下大坡的路线，非常完美！
从煤场谷底上老龙窝一段如果初春草和灌木没长出来时，将是非常好的登顶路线。这次时间段不佳，草木全部长起，灌木树叶遮住视线，脚底草木茂盛掩盖路迹，探路很头疼，原来以为是高山草甸凭大方向就OK的想法也是太想当然了。
若喜欢游山玩水可以在莲花坑去双龙峡。

穿越总路线如图：

完成情况数据统计：

取六只脚数据（本次高程没有户外助手接近实际，老龙窝应该是海拔1649米）。行程24.22公里，耗时7:49分，爬升1160米，下降1328米。
六只脚轨迹：http://www.foooooot.com/trip/915730/
户外助手轨迹：http://www.2bulu.com/track/track_detail.htm?trackId=I3ssQFOlEn0=
具体节点里程及累计耗时：大安山矿948路站（0公里，0分，海拔818米）~出矿区红房子前进山（0.9公里，0:18分）~莲花坑分叉处（2.3公里，0:45分）~煤沟尽头上山拐点（4.63公里，1:38分，海拔1225m）~滑坡塌坡废弃平台（5.2公里，2:00分）~废弃石棚（6.18公里，2:48分，海拔1435m）~老龙窝（7.15公里，3:40分，六只脚测得海拔1636m，户外助手测得1644m）~莲花坑（9.45公里，4:30分，海拔1421m）~通州峪三岔（11.3公里，4:50分）~大平台（13.3公里，5:15分）~斋堂林场（14.8公里，5:30分）~鬼门关（16公里，5:48分，海拔1316m）~望星台（16.公里，6:00分，海拔1330m）~天下第一坡西口（18.2公里，6:11分）~天下第一坡东口（18.98公里，6:20分）~大坡岔口（21.4公里，6:47分，海拔1098m）~千军台大寒岭关城正道（21.9公里，7:10分，海拔909m）~千军台古道入口电线杆（22.5公里，7:21分）~千军台坑公路（24.22公里，7:49分）。


一：千军台矿~老龙窝（7.15公里，历时3:40分）

早上赶7:00从苹果园发车的948路定班车。已经有人排队，第二班要9:00钟发车，头班坐不上计划就作废了。据热心乘客介绍平时人很多。948沿途经过很多景点：潭柘寺、戒台寺、将军坨、银狐洞等。今天本来是三人行，小友伊藤和新加入的FY，因伊藤家里有事，就两人成行了。948路线较长，沿途和老家矿上的车友聊得很好，他告诉了很多路线，因从没走过因此也没有概念，记得他说的千军台往南穿越到圣莲山的路线很美。9:14分，车到终点站。

发现这里下车的人居然很多明目张胆地抽起了烟，看来京煤集团安全管理不严，矿内多人看到没人管。整理一下东西，先给FY强调了不少注意事项，我们出来时寻找快乐的不是找麻烦的，毕竟他是第一次出来爬山，作为同事和兄长必须要对人家负责，万一有点啥的怎么回去交代？所以我现在也就只收过同事伊藤一同走，平时宁愿一人独行，那些平时不见运动的同事好友再怎么保证，我也绝对不敢让人家同行爬山。FY身体素质很好，平时是篮球爱好者，打一场很轻松，且和我一样有过船员经历，具备攀高爬低的基本素质，事实证明他是好样的。9:20分出发，此时FY已经调好六只脚，开始和我一样使用GPS定位了。

沿路走切过一个走廊不远就是办公楼区。显示昊华集团大安山煤矿，和木城涧一样是大煤矿。

矿区巨大的安全牌“安全第一”。记得4月份该矿矿震，附近都有震感。下面很多地方采空了。

朝西穿过办公区见到一排红房子，看山体在右手侧，于是右转寻找到山腰小道，通往赵亩地过来的矿沟。

矿沟里还有作业的机械，声音较大，看样子是在清理场地。

这样走大致有一个小爬升，山路是悬挂在山腰中间，很明显，偶尔有狭窄处需要过小石头堆，如果下雨尽量不要走。

这里就当热热身，太阳时有点晒，第一次进野山，FY很兴奋。

今天每人都带了3升多的水，应该足够了。

不到1.5公里就穿越了瞭望塔正南山脊啦，其实这条山脊上面是有成熟的道路通莲花坑和京煤集团瞭望塔的。但那样走去老龙窝就会有来回7公里是重合的回头路，穿越线路不合理。下到通赵亩地的大安山矿左煤沟了。

赵亩地过来的话穿过一个涵洞就是停了一辆汽车的大致地方，和我们走的路线汇合了。此后就是沿此煤沟一直向西北方向纵深处进发，一路宽阔煤渣路，很平坦地爬升300m到尽头，就是太阳比较毒。能偶尔遇到路边绿化工人，说明现在在退煤还林了，到2019年应该全部关停煤矿生产了。

沟尽头有废弃防火道，因久无人行已经长满杂草。此后沿防火道来到垭口，前行是下去金鸡台方向。而上山脊的地方已经全部被塌方和滑坡破坏了，有些严重的地方被人为地覆盖了护坡编织网。在此转悠寻找上山的入口花费了很长时间，要是大雾天就很难解了，幸亏大方向能辨识，于是从一处废弃石棚遗址后面找到能上去的坡，然后再寻找到依稀的小道痕迹。就是这里上来的，此处滑坡不严重。据说曾经有段时间到处是小煤窑，坑道设施简陋，采空后地面就塌陷造成山体变形，该处也似这种情况，是切断错坡的样子，不像泥石流等滑坡造成山体损坏。

此后还是一小段找路还很明显，尽管草很密，但灌木稀疏，不一会来到一块草甸。上面有野花绽放，空气清新，这里适合扎营。

但往老龙窝方向南坡一看还是有点心虚，一大块山体滑坡。要是正巧遇上估计九条命也没了。

该处海拔已经1340米，老龙窝就在眼前，山顶的铁架子很清晰。但随后的登顶路却不简单，完全是在灌木林和草丛间探路了。

这段约1公里路花了我整整1小时，且钻林子还必须时不时打草惊蛇（有多次彩色的和鸟发现，草长，适合蛇在这种地方寻觅鸟蛋和狩猎休息小鸟），浪费了很多气力。更别说我今天原本没估计到会有林子钻，想象是这么高海拔肯定都是高山草甸了，结果穿的短装，小腿正面被灌木扎得血痕累累！也好，流流血更健康，锻炼身体自愈机能。

尤其是经过一个废弃石棚后那段，荒废古道几乎已经看不见了。反正最后也是断断续续找着走，能认定山脊主线就不会偏差，这条老龙脊到顶就是连着老龙窝的右肩。

12:55分，经过最后一段再松树林间踏草走向天际方向终于切上山脊了！看到山脊明显的小道别提多高兴。

回头看就是这里上来的，其实冬天走的话肯定随便走的，如果真有道路也是一眼就能辨识。不过由于塌坡平台位置切断了原有小道，该山脊原有的小路估计也是好几年没人走了。看资料是一些小煤窑在好几年前就陆续关停了。有的煤窑在关停时可能会故意炸掉原有采空区，这也是造成这一区域山体滑坡错位，使很多古道作废。

老龙窝山顶的标志是废的定位铁三角架，从这个角度可以看到远处的百花山顶华北空管雷达站的圆顶。再南面远一点更高的是百草畔。据介绍这两座山是汽车都能开上去的，咱们这种绿色公交徒步驴友就只能呵呵了。

FY听说这山比泰山还高，很开心啊。绿野的小旗帜，我自己写帖子挣绿豆换来的。

回看登顶的路。林子还真是密。

这是南面金鸡台矿沟，好端端的山体被开得体无完肤啊，矿震滑坡，让村民住着都害怕。

找小石头上我们也留个MARK。

捏一下百花山的雷达。

来张休闲的（啥时也自恋起来了？）。

在山顶休息补给后，看时间较紧了，于是13:20分开始下山。
山顶休息补给后，看时间较紧了，于是13:20分开始下山。

二：老龙窝~鬼门关（8.75公里，历时2:08分）
要赶17:40分千军台末班929路，只有4小时15分了，于是下山除了必要的路点记录外就几乎不作停留了。选择叫好走的防火道，而没走瞭望塔，可以节省一个爬升，另外上次瞭望塔也走过了。

13:45分到达莲花坑。这是一个重要的穿越交通节点。从此方向看，白色的均是光明大道，并判断红色方向应该还有旧道，尤其是房子后面应该有通矿沟的迂回道。也就是说从大安山方向上主山脊应该有南北向两山脊道和一条山沟道共三条道。

在走到去斋堂林场（现在驴友多称杏树台）的防火道时拐角树上有牌子写着“大安山-莲花坑-双龙峡”字样，因双龙峡的路今年4月23日刚和糯米走过，因此如果牌子指示对的话，说明上图中红色与双龙峡反方向向南去大安山是有路的。


14:36分再拐过一个急弯，就是“大平台”三岔口了，有直通瞭望塔的防火岔道。岔口处有指示牌。

此防火道非常好走，土路养脚，如果是黑白子队或者糯米队那些强驴估计到这里忍不住就要撒腿开跑了。14:48分，到了斋堂林场，里面有不少林场值班人员，上次糯米队活动走这里被拦住，我拿出身份证被拍照登记才放行。当然这里的护林员还比较友善，没有放狗在外面。

不过现在大家都喜欢叫此地方杏树台，我看只有松树，没有杏树，叫松树台还差不多。来张松树下的照片吧。可惜FY不是童子了，否则演一出“松下问童子”的剧来。

看看我的小腿正面吧，今天钻林子的收获，小腿多处流血。

斋堂林场的院子里还停着一辆废弃推土机，估计原来修防火道或者维护用的，现在是看样子废了很多年了。上次是从破房子后面穿院子过来的，其实从院子后面绕行可以过。

沿防火道往南走，解开一道虚掩的门上铁丝通过后复原，不远处就是鬼门关了。

15:03分到达鬼门关，遇到一批森林工人，工具车直接开上来的，聊了会，FY最后补给一次。鬼门关的名称不知怎么来的，感觉就一个关口。


三：鬼门关~千军台坑（8.22公里，历时2:01分）

此后就是防火道小缓坡一路上升，最高点是望星台，海拔也有超过1330米，再走不远就看到号称“天下第一坡”的赛道了。其实山脊一段约700米长是占用了防火道，以后真要搞什么赛车比赛，那驴友可惨了，这条道肯定封了。赛车道可以赚钱，防火道没法生财。当然，岔道不到点有山腰迂回小道，估计也是可以避开赛道的。未验证。

下到赛道上走走。今天居然还真遇上一辆车了，不过不是赛车，是哪个闲人带友兜风观景的。正前方是大寒岭，上面有天线标志。古时应该称“大汉岭”的，其北面的“大寒岭关城”可是进北京的必经之关。

实际走的防火道没有上大寒岭，是从北侧山腰切过的。然后就能看到东南方向山谷里的千军台坑楼房群了。

此时16:00还没到，想想929末班是没问题了，既然来了，前面有个大坡到底怎样应该去试试，甚至有驴友称比“蜘蛛爬”还陡，走一次就不会再想走第二次了。于是离开防火道去找大坡。爬山好比吸毒，好好的路不走要去干嘛？就是这个小山包下去。

找到传说中的大坡，其实真没啥，既不是悬崖又几乎没有石头，只是稍微有点陡的两段土坡，之字形下降，速度放慢，很有体验感。即便摔倒了，只要登山杖保护，大不了一小段滑滑梯罢了。这是第一段，两段中间有一缓冲段。

FY平衡感很好，船上呆过的常有攀上爬下的。

倒是风景不错。

16:30分已经下到第二段坡底，接上千军台通大寒岭关城的道路。路口半截小树上系有红路条，说明有人此处上山坡。

回看第二段坡。其实也不算陡，比将军山找洞的野大坡好不知多少，比三尖洞洞口那条路上的坡也要安全很多。

后来分析下数据。平均坡度也确实仅仅接近40度，局部约45度。加上中间连接段缓坡的话，平均30度都不到。

此时时间是有但这里去大寒岭关城的距离不知多长，去一个来回再拍拍照的时间不一定够，为确保公交回城，还是放弃了去参观大寒岭关城，以后有机会穿越再走吧，今天这个“大坡”倒是今后设计路线不大可能串到的了。前面走走，千军台坑队部越来越近了。甚至已经听到回旋在山谷里的巨大的鼓风机声音了。

防火道一直走也是通的，但这里应该有段未破坏的千军台古道，结果错过了200米，等回头时发现古道，于是返回，原来岔道下古道处正好修了个电线杆，搅乱了视线。

残余古道不长，走走还是很有味道的。

有些路段是石头立着铺设的，非常坚固耐用，都磨圆了仍然纹丝不动。

这里比较休闲，又是背阴处，今天也就这时没有太阳晒。

终于出到鼓风机房了，看到摩托车，说明是人类活动的场所了。

FY休闲行走，公交时间太充裕了。

今天两人精神面貌都还很光鲜，没有那么狼狈或者灰头土脸。

17:07分，出到千军台坑的大马路上，没见一个人。这是出来的地方，铁栏杆旁小房子是个厕所。

还早，顺便想去找当地人了解一下风土人情。突然，下面929大院里响起了汽车发动机声音，赶紧追去，结果司机居然看到我们就在他车旁也不停！这是想起来了，5月15日我走清水尖髽髻山下千军台村时，在村口小桥处等到的929说是17:15分的，倒数第二班，总站发车应该是10分左右。不过没关系，休息休息转转不错。17:40分末班车起点就我俩上车。谁知后来在野溪就追上了前班车！原来前面车一路接人人满为患，站站拖拉。我们的末班车变成了倒数第二班！唉，后队边前队啊，所以不要有事事必争的思想，有时失去的还会补回来！

午夜星辰

边撸边过

晓秋子

不错 支持下

汗马

这个户外景点可以去

风中的尘土

很不错

清影

我也想去旅游了

拖拉机上高速

这个户外景点可以去

头文字

福州户外必走线路

有架车真好

很漂亮

若汐

谢谢海豚